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深圳地铁订单式培养方式简介
2014-03-13 15:31  

校企联合,实现学生到员工的无缝对接 ——深圳地铁订单式培养方式简介
地王大厦
市民中心


一、深圳城市轨道交通的现状与规划
1、运营线路

2、在建线路

3、中远期规划

1、运营线路

总投资约为115亿人民币。

线路全长21.866公里,由规划的一号线东段和四号线南段组成,共设21个车站。

一期工程于2001年全线动工,于2004年12月底建成通车。


2、在建线路

深圳1-5号线均在建设中,我司承担一号线延长段和二号线、五号线的建设任务;

至2011年6月30日,深圳总计将有155km地铁线路开通运营;其中我司负责的运营线路将陆续再开通83个车站,近100公里的线路里程。


在建线路

3、中远期规划
深圳市目前正在大力发展轨道交通,规划建设的轨道交通有一至十六号线。
在2011年至2020年,将建8条轨道线路,总长约245公里。
至2030年,建成16条轨道交通线路,总长585公里。
二、深圳市地铁有限公司简介
1、公司性质

深圳市地铁有限公司成立于1998年7月,是深圳市国有资产管理委员会授权经营的国有独资大型企业,是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营以及国有资产保值增值的独立法人实体,注册资本29.9亿元人民币。

2、公司发展前景

至2011年6月30日,公司人员规模将由现在的2200多人扩张到7500人左右。

经过几年的发展,公司逐步形成“建设为龙头、运营为目标、资源开发作保障”三位一体的发展战略,正在努力向建立国内一流的现代地铁企业目标迈进。
车辆段外景

三、深圳地铁订单式培养方式

企校合作的办学模式,由用人单位提出人才需求标准、数量和培养期限,由院校按照协议进行人才培养;

深圳地铁从2003年开始采用此培养方式。


“订单培养”是一个双赢的举措,不仅能够缓解企业用人压力,提高了人才培养的针对性,也解决了学生就业问题,同时对院校深化教育教学改革、全面提高人才培养质量、建立良好社会形象等都可起到积极的推动作用。
一方面,企业支持了院校办学,使院校人才培养更加贴近市场需求,学生也明确了就业方向;另一方面,学生提前掌握岗位技能,不仅能节约企业的培训成本以及培训周期,也缓解了企业劳动力紧张的现实情况。


深圳地铁人才政策及基本素质要求

“五湖四海”的原则
大专以上
市外院校毕业生以铁路特有专业为主
部分专业有视力、身高等要求


深圳地铁订单式培养具体流程

挑选学生(笔试+面试)——企业和学校共同制订教学计划——组班学习和管理 (企业提供部分教材和师资、班级实行动态管理并设立奖学金)——安排实习及上岗证考试——学生毕业,正式上岗成为员工

深圳地铁二期人才需求情况(专业及人数)

线路维护(10年缺15人)
变电及接触网(09年缺30人,10年缺20人)
铁道信号(09、10各缺10人)
车辆检修(10年缺20人)
客车司机、工程车司机、铁道运输等

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